ホンダ『ゼスト（Zest）』は快適性と実用性を兼ね備えたハイトワゴン

ホンダの主力軽ワゴンライフの派生車種であるザッツの後継車種として誕生しました。4代目ライフとプラットフォームを共通しています。

3段階開閉ドアと高い室内高で、荷物を積みやすいことが特徴です。2006年から2012年まで販売され、後継車のN-ONEにバトンタッチしました。

基本スペック

全長	全幅	全高	JC08モード燃費
3395mm	1475mm	1645mm	18.6km/l
室内長	室内幅	室内高	最小回転半径
1810mm	1315mm	1340mm	4.5m
新車価格帯		中古車価格帯
104万円～164万円		1円～100万円＞＞中古車を探す

長年の改良を経てきたライフの派生車種らしく、「走る」、「曲がる」、「止まる」の基本性能がしっかりしています。

広い視界で運転もしやすく、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）も標準装備しています。

運転席用＆助手席用SRSエアバッグシステムを標準装備し、メーカーオプションでて前席から後席までをカバーするサイドカーテンエアバッグシステムが設定されていました。

平成18年度自動車アセスメントによる衝突安全性能総合評価で、トップレベルの6スターを獲得しています。

ゼストは運転席・助手席下に燃料タンクを配置する「センタータンクレイアウト」を採用しています。エンジンを限りなく小型化し、室内空間を広く取っています。これにより、低床式で1340mmの室内高を確保しました。

【センタータンクレイアウト】

前後席の間隔も広くし、大人4人がくつろげる広さを確保しました。リアステップの高さは340mmなので、お子様もお年寄りもラクに乗り降りができます。

後列シートをたためば、自転車をラゲッジルームに乗せることができます。

街中でも中・高回転域まで使用する軽自動車の特性を考慮してエンジンが開発されました。

低・中速域を重視し、スムーズな走りとなっています。

最小回転半径は4.5mです。狭い路地でも取り回しがラクですし、縦列駐車も心配ありません。

ライフよりも男性ユーザー向けとして売られており、2008年に追加されたスパークはさらに個性的なデザインとなりました。『スパーク』については「ZEST」ロゴではなく、「Spark」ロゴのエンブレムのみが装着されています。

エンブレムにZEST表記はありませんが、基本的なスペックはゼストと同じです。現在は販売を終了したゼストスパークですが、デザインコンセプトはN-BOXカスタムやN-WGNカスタムに引き継がれています。

初期モデルは販売から10年以上経っているため、乗り出し60万円を切る個体がでてきました。

中古市場ではスパークは現在も人気で、カーセンサーを見てみるとゼストで値段が高いものはスパークばかりです。

『モデル末期にはメーカーの在庫整理のため、オプションがフル装備された個体が多く販売される』という特徴があるため、2011年以降に登録されたゼスト・スパークはオプションが豪華でお買い得です。

軽自動車を安く買う現実的な方法

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