2代目アルトラパンの派生モデルとして2013年に誕生したのが『ラパンショコラ』です。その可愛らしいデザインが若い女性を中心に高い人気があります。 全長 全幅 全高 JC08モード燃費 3395mm 1475mm 1515・・・
「スタンダード」の記事一覧
スズキ『アルトエコ』の特徴・評価
スズキの看板モデル『アルト』の7代目の派生モデルとして燃費を重視したのがアルトエコです。ライバルであるダイハツのミライースよりも更に燃費を向上させ、燃費はガソリン車ナンバーワンでした。 2011年発表時には30.2㎞/L・・・
スズキ『MRワゴン』の歴代モデルの特徴・評価
MRワゴンは、2001年にスズキから発売された軽自動車です。最終モデルは2011年登場の3代目となります。 日産自動車には2002年よりモコとしてOEM供給されていました。 初代 MF21S型（2001年-2006年）に・・・
ダイハツ『ミラジーノ』の特徴と評価
1999年に登場したミラジーノは、クラシカルなデザインがオシャレな軽自動車として女性ユーザーの支持を集めました。 ミラから派生した車種で、初代はミラと共通のボディでしたが、2004年のフルモデルチェンジで登場した2代目は・・・
ダイハツ「ミラ」の特徴について
ミラはダイハツが1980年から生産している息の長いモデルです。現行モデルは2006年に発売された7代目です。ライバルのアルトと競りながらダイハツの看板モデルとして25年以上活躍しました。 現在は派生車種のミライースがオリ・・・
ダイハツ『ミラココア』の特徴・評価
ミラココアは7代目ミラの派生モデルとして発売され、ミラジーノの事実上の後継車です。スズキ・ラパンと同様に若い女性をターゲットとしており、ラパンとはライバル車種の関係にあります。 基本スペック ミラココアの主要スペック 全・・・
ダイハツ『ミライース』を徹底解説
ミライースは、エッセ（2011年9月に販売終了）の実質的な後継モデルとして登場しました。 誰にでも手が届く『第3のエコカー』をコンセプトに開発され、従来比で40%燃費性能を改善した『e:Sテクノロジー』が採用されています・・・
スズキ『ラパン』の特徴・評価
ラパンは「アルト」を基本として、女性ユーザー向けにデザインを造りこんでいます。 開発コンセプトは「ゆるさ」。弁当箱をモチーフとした丸みのある箱型デザインや、車名の由来となっているウサギの入った前後のエンブレムなど、若い女・・・
スズキ『アルト』の特徴・評価
初代アルトは1979年に47万円という低価格でデビューし、空前の大ヒットを飛ばしました。ワゴンRが登場するまではスズキの最多販売車種であり、今でも根強い人気を誇ります。 車名のアルトの由来は、イタリア語で「（～に）秀でた・・・
