スズキの看板モデル『アルト』の7代目の派生モデルとして燃費を重視したのがアルトエコです。ライバルであるダイハツのミライースよりも更に燃費を向上させ、燃費はガソリン車ナンバーワンでした。

2011年発表時には30.2㎞/L、2013年3月のマイナーチェンジでJC08モード33.0㎞/Lに、同年11月の一部改良で35.0km/Lになっています。

アルトエコのスペック
全長 全幅 全高 JC08モード燃費
3395mm 1475mm 1520mm 33.0km/L
室内長 室内幅 室内高 最小回転半径
1835mm 1260mm 1240mm 4.2m
新車価格帯 中古車価格帯
86~107万円 20~93万円
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アルトエコの違いは燃費性能


アルトとアルトエコは外観・内装・エンジン形式が共通しており、ぱっと見ではほぼかわりません。

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その違いは燃費性能です。運転席周りにエコ走行関係のランプがついているだけでなく、リチウムイオンバッテリーの搭載や、減速エネルギー回生機構「エネチャージ」、そして「アイドリングストップシステム」が搭載されています。

アイドリングストップシステムではこの車種からスターターモーターを搭載しており、停車前アイドリングストップ作動中でもブレーキを離したり、ハンドル操作をするだけで瞬時にエンジンが再始動します。

後期モデルでは、坂道発進の際の後退を抑制するヒルホールドコントロールが装備されています。

グレードはECO-LとECO-Sの2つ

アルトエコには「ECO-L」と「ECO-S」の2グレードが設定されています。どちらも燃費性能に違いはなく、ECO-Sではミラーの色が付いたり内装が少し豪華になる程度の違いです。

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