スズキ『アルトエコ』の特徴・評価

スズキの看板モデル『アルト』の7代目の派生モデルとして燃費を重視したのがアルトエコです。ライバルであるダイハツのミライースよりも更に燃費を向上させ、燃費はガソリン車ナンバーワンでした。

2011年発表時には30.2㎞/L、2013年3月のマイナーチェンジでJC08モード33.0㎞/Lに、同年11月の一部改良で35.0km/Lになっています。

アルトエコのスペック
全長	全幅	全高	JC08モード燃費
3395mm	1475mm	1520mm	33.0km/L
室内長	室内幅	室内高	最小回転半径
1835mm	1260mm	1240mm	4.2m
新車価格帯		中古車価格帯
86～107万円		20～93万円＞＞中古車を探す

アルトエコの違いは燃費性能

アルトとアルトエコは外観・内装・エンジン形式が共通しており、ぱっと見ではほぼかわりません。

その違いは燃費性能です。運転席周りにエコ走行関係のランプがついているだけでなく、リチウムイオンバッテリーの搭載や、減速エネルギー回生機構「エネチャージ」、そして「アイドリングストップシステム」が搭載されています。

アイドリングストップシステムではこの車種からスターターモーターを搭載しており、停車前アイドリングストップ作動中でもブレーキを離したり、ハンドル操作をするだけで瞬時にエンジンが再始動します。

後期モデルでは、坂道発進の際の後退を抑制するヒルホールドコントロールが装備されています。

アルトエコには「ECO-L」と「ECO-S」の２グレードが設定されています。どちらも燃費性能に違いはなく、ECO-Sではミラーの色が付いたり内装が少し豪華になる程度の違いです。

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